La ristrutturazione del parcheggio sotterraneo di Reeperbahn 18 ad Amburgo-Elmshorn rappresenta un progetto di ristrutturazione impegnativo che dimostra chiaramente come il moderno rinforzo in carbonio possa superare, sia economicamente che tecnicamente, i metodi di riparazione convenzionali. L'obiettivo era il prolungamento sostenibile della vita utile, nonché la garanzia permanente della capacità portante e dell'usabilità della struttura.
Grazie al notevole miglioramento della distribuzione della larghezza delle crepe ottenuto con solidian ANTICRACK , il costoso sistema di protezione superficiale OS 11–14 ha potuto essere sostituito dal più economico sistema OS 8.
Il rinforzo è stato fornito in rotoli utilizzando il sistema solidian CARGO . Questo sistema ha consentito un processo di installazione altamente efficiente:
La notevole accelerazione dei lavori di costruzione ha portato direttamente a una riapertura anticipata del parcheggio sotterraneo.
È stata utilizzata la malta da riparazione autocolabile weber.floor 4640 Outdoor RepFlow , caratterizzata da eccellenti proprietà di scorrimento, elevate resistenze iniziali e finali e un'eccellente resistenza alle influenze meccaniche e ambientali.
La decisione di utilizzare solidian ANTICRACK si basa su chiari vantaggi tecnici:
Grazie alla totale resistenza alla corrosione, l’armatura può essere installata anche in prossimità della superficie, consentendo la realizzazione di strati di ripristino particolarmente sottili.
Il comportamento fessurativo particolarmente favorevole è influenzato da diversi fattori:
Elevato grado di armatura (rapporto tra la sezione del carbonio e la sezione del calcestruzzo)
→ è possibile assorbire tensioni più elevate del carbonio all’interno della fessura
Eccellente qualità di aderenza tra carbonio e calcestruzzo
→ tensioni di aderenza più elevate
→ riduzione delle distanze tra le fessure
→ numero significativamente maggiore di fessure, ma molto più sottili
→ riduzione sostanziale delle ampiezze delle fessure
Ampia superficie dell’armatura
→ maggiori forze di aderenza tra carbonio e malta
Il risultato è uno strato di calcestruzzo al carbonio omogeneo, compatto e durevole nel tempo.
L’implementazione di successo del progetto è stata realizzata in collaborazione con partner esperti:
Foto: © Koch Carbon Consulting GmbH