Il principio di funzionamento si basa sul fatto che il rinforzo in fibra di carbonio assorbe le sollecitazioni di trazione in uno strato di malta e distribuisce le fessure (→Parte 1 ). Il vantaggio costruttivo risiede nella possibilità di ottenere questo effetto con spessori a partire da 30 mm (→ Parte 2 ). Altrettanto importante per progettisti, enti appaltanti e collaudatori è la quantificabilità delle prestazioni.
Nel campo della riparazione del calcestruzzo, una descrizione qualitativa del funzionamento di un sistema è raramente sufficiente. I progettisti devono essere in grado di dimostrare a clienti, operatori e tecnici addetti al controllo che il sistema svolge effettivamente la funzione prevista.
La norma solidian ANTICRACK Q85-CCE-21 fornisce una base tecnica per questo. Sulla base di prove di apertura delle fessure effettuate da solidian, è disponibile una relazione caratteristica tra sollecitazione e apertura delle fessure per combinazioni note di malta e griglia. Questa curva caratteristica descrive l'ampiezza delle fessure che si verifica a una specifica sollecitazione di rinforzo all'interno del sistema.
Questo trasforma un principio di funzionamento in una base di calcolo.
La valutazione approssimativa dell'ampiezza della fessura per una data configurazione di sistema segue un approccio strutturato. I parametri di input sono:
• lo spessore dello strato di riparazione
• la resistenza a trazione effettiva della malta utilizzata
• l'area nominale della sezione trasversale del rinforzo in carbonio

L'area nominale della sezione trasversale del solido ANTICRACK Q85-CCE-21 è di 210 mm²/m .
Questi parametri possono essere utilizzati per determinare la forza di fessurazione nel punto di formazione della fessura. Da ciò si ottiene la sollecitazione di rinforzo σnm. In base alla relazione caratteristica tra sollecitazione e apertura della fessura, è quindi possibile leggere la corrispondente larghezza della fessura w.
Limitazioni del modello: il calcolo considera lo strato di riparazione come uno strato discreto e indipendente, senza tenere conto del contributo dell'adesione al substrato esistente. L'adesione tra la malta di ripristino e il calcestruzzo esistente non è inclusa nella stima, poiché al momento non è disponibile un modello di calcolo adeguato per questa interazione. La stima fornisce pertanto una base di pianificazione prudenziale che rappresenta le reali condizioni del sistema in termini di sicurezza.
I principi di pianificazione, i diagrammi di valutazione e gli esempi di calcolo per configurazioni di sistema note sono disponibili su richiesta presso Solidian.
Per i progettisti di riparazioni qualificati e gli ingegneri strutturali, ciò significa che la limitazione dell'ampiezza delle fessure non è più solo un'affermazione generica del sistema, ma diventa un valore che può essere pianificato e verificato.
Nei documenti di gara è possibile definire larghezze di fessurazione specifiche in base ai requisiti. Durante l'esecuzione, la conformità può essere verificata attraverso la configurazione del sistema selezionato. Ciò è particolarmente rilevante quando i rivestimenti successivi hanno una capacità di ponteggiamento delle fessure definita e quando tale capacità non deve essere superata dallo strato di malta.
La stima dell'ampiezza delle fessure fornisce la base per verificare i concetti di riparazione a livello di sistema e per comunicarli in modo obiettivo agli operatori e ai clienti.
La presenza di fessure di larghezza controllata prolunga la durata dei successivi sistemi di rivestimento. Un rivestimento applicato su uno strato di malta con poche fessure e meccanicamente stabile è soggetto a sollecitazioni inferiori rispetto a un rivestimento applicato su una superficie con fessure incontrollate.
Inoltre, il rinforzo in carbonio stesso è resistente alla corrosione:
• nessuna corrosione delle armature indotta da cloruri o correlata alla carbonatazione
• nessuna sfaldatura causata dall'aumento di volume del rinforzo corroso
• nessun danno consequenziale dovuto alla corrosione allo strato di riparazione
La durata del materiale della griglia in fibra di carbonio, secondo quanto dichiarato dal produttore, supera i 100 anni. Questo non è solo un argomento relativo al materiale, ma anche un argomento di sistema a favore delle riparazioni, considerando la lunga durata di vita utile prevista.
La possibilità di programmare l'ampiezza delle fessure si traduce in una durata di vita programmabile. Una durata di vita programmabile si traduce in costi di manutenzione calcolabili. Per i gestori di parcheggi multipiano, infrastrutture e superfici industriali, questo significa:
• intervalli di riparazione più lunghi grazie a uno strato di malta e a un rivestimento più resistenti
• riduzione dei costi del ciclo di vita grazie alla diminuzione degli interventi di riparazione ripetuti
• maggiore disponibilità di superficie grazie a un minor numero di interruzioni d'uso
• maggiore affidabilità nella pianificazione dei budget di esercizio e manutenzione
La resistenza alla corrosione del sistema elimina in modo permanente i danni da corrosione causati dal rinforzo stesso, un fattore che contribuisce direttamente alla valutazione dei costi del ciclo di vita nella pianificazione delle riparazioni con una lunga durata di servizio.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Tipo di rinforzo | Simmetrico, bidirezionale, tipo Q |
| Area nominale della sezione trasversale | 210 mm²/m |
| Peso | < 1 kg/m² |
| Spessore dello strato del sistema | possibile da 30 mm |
| resistenza alla corrosione | completamente resistente ai cloruri e alla carbonatazione |
| Resistenza del materiale | più di 100 anni, secondo quanto dichiarato dal produttore |
| Copertura del rotolo | fino a 260 m² per unità |
| moduli di consegna |
Griglia singola 6,0 m × 2,30 m; materiale in rotolo fino a 115 m × 2,30 m |
Solidian ANTICRACK Q85-CCE-21 svolge tre funzioni contemporaneamente: spiega il suo principio di funzionamento in modo tecnicamente comprensibile (→ Parte 1), consente l'applicazione di strati sottili senza compromettere la protezione dalla corrosione (→ Parte 2) e fornisce una base per la stima quantificabile dell'ampiezza delle cricche (Parte 3).
Questo rende il sistema non solo efficace sul campo, ma anche valido in fase di pianificazione, gara d'appalto e discussione con operatori e clienti.
Per supportare i progettisti, offriamo un centro di pianificazione completo con la documentazione pertinente e uno strumento di dimensionamento strutturale. Se state valutando le opzioni di rinforzo per uno specifico progetto di riparazione, il nostro team tecnico può aiutarvi a esaminare i parametri e la documentazione rilevanti.
