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Die Fuß- und Radwegbrücke am Plenklberg besteht seit 1993 und wurde ursprünglich als auf Pylonen abgespanntes Formrohr–Tragwerk errichtet, mit einer Fahrbahn, gebildet aus einer Trapezblechschale mit Betonverbund und Asphaltbelag.
Massive Korrosionserscheinungen an der Stahlkonstruktion selbst und an der Fahrbahn waren ausschlaggebend für eine Generalsanierung.
Planungsziel war es nun, die Tragkonstruktion zu sanieren und für die Fahrbahn ein korrosionsbeständiges System zu finden. Nach einem Entwurf in der Variante – GFK Belag wird dem Vorschlag des Projektanten zur Verwendung einer einschaligen Carbon-bewehrten Betonfahrbahn, aufgelagert auf einen leichten Profilstahl-Trägerrost zugestimmt.
Durch Einsatz der Carbon-Matten, ist eine Reduktion der Plattenstärke auf 7 cm möglich, womit Eigengewicht eingespart und dem Gesamtsystem mehr Tragsicherheit gegeben werden konnte.
Verbunden mit einem neuen Entwässerungssystem mittels Querrinnen ergibt sich so ein korrosionsbeständiges, sehr wartungsfreundliches Gesamtkonzept.
Projektdetails
- Ort: Plenklberg, Steyr, Österreich
- Bauherr: Magistrat der Stadt Steyr
- Planung & Statik: ZT-FRITSCH GMBH / www.zt-fritsch.at
- Ausführendes Unternehmen - Betonarbeiten: SFW Salzburger Fertigteilwerk GmbH
- Jahr: 2024
Technische Details
- Betongüte: C35/45
- Bewehrungsprodukte:
- Abmessungen der Brücke (Spannweite): Brückentragwerk 31,0 m, Rampentragwerk 2 x 12,5 m, 1 x 7,5 m
Projektpartner
Ingenieurbüro: zt-fritsch.at und Fertigteilwerk: SFW Salzburger Fertigteilwerk GmbH
Fotos: © Johann Pfaff, solidian GmbH
